Dos propietarios canadienses de Tesla se subieron accidentalmente a los autos equivocados antes de que sus aplicaciones les permitieran conducir en vehículos similares, dijeron el martes.
Rajesh Randev, de 51 años, usó su aplicación para subirse a su Tesla Model 3 2021 -o eso pensó- alrededor de las 14:30 horas del 7 de marzo y recogió a sus dos hijos de la escuela, dijo el consultor de inmigración de Vancouver.
Minutos después del viaje, Randev se alarmó al ver una grieta en el parabrisas y descubrió que faltaba el cable de carga de su teléfono.
«Llamé a mi esposa, ‘¿Qué pasó con el parabrisas?’ «, dijo Randev. «Entonces fue, ‘¿A dónde fue mi cable?’ »
Poco después de que Randev se fue, el conductor de Uber de 32 años, Mahmoud Esaeyh, usó su aplicación para ingresar a lo que creía que era su Tesla Model 3 blanco 2020 y manejó una cuadra antes de darse cuenta de lo que había pasado.
«Era el único Tesla blanco en el vecindario, y el auto se abrió. Pero cuando me fui, noté que había algo diferente en el auto», dijo Esaeyh. «Había cosas adentro que no eran mías. Tengo una grieta en el parabrisas que no estaba allí».
Esaeyh se apresuró a regresar al lugar de estacionamiento original y llamar a la policía, temiendo que lo acusaran de robar el Tesla.
«Tal vez alguien llame a la policía, ‘Oye, me robaron el auto’ y estoy en un gran problema», dijo.
«O qué hubiera pasado si él tomó mi auto y cometió un delito o robó algo, ese auto tendría toda mi información».
Afortunadamente, Esaeyh vio registros médicos y una receta con el número de teléfono celular de Randev en el automóvil, lo que les permitió conectarse.
Pero el contacto no fue instantáneo.
Randev ignoró varias llamadas telefónicas de un nombre y un número que no reconoció.
Luego, la extraña experiencia se volvió aún más confusa cuando Randev recibió un mensaje de texto: “¿Conduces un Tesla?
«Estaba pensando que tal vez un cliente me vio o tal vez un viejo amigo o lo que sea, ¿quizás alguien me reconoció (pasando) y me envió un mensaje de texto?» Randev dijo.
Randev no lo puso todo junto hasta que el texto decía: «Creo que (conduces) el auto equivocado».
Randev dijo que se detuvo en un callejón, vio que las llantas de los neumáticos no se habían desprendido de su automóvil y se dio cuenta de que había confundido su propio Model 3 blanco con el Model 3 blanco que pertenecía al hombre del otro lado.
«Estaba totalmente sorprendido», dijo Randev. «Quiero decir, ¿cómo fue eso posible?» ¿Cómo accedí y conduje? »
Randev recogió a sus hijos y volvió al lugar del no crimen, donde todas las partes compartieron risas y algunas inquietudes.
«Ellos (los niños) se reían juntos. Quiero decir, mis hijos son pequeños, así que les encantan las computadoras y cosas así y se reían», dijo Randev.
«Pero por otro lado, también estaban un poco asustados, ya sabes, ¿cómo era eso posible?»
Como conductor de Uber, Esaeyh dijo que su automóvil lo era todo para él.
«Es mi único ingreso», dijo. «Así es como gano dinero y pago el alquiler».
Ambos hombres dijeron que apreciaban cómo el otro manejó la situación. Aunque ambos hombres dijeron que llamaron a la policía de Vancouver, no se ha presentado ningún informe oficial.
«No hubo delito en este caso, fue solo un error», dijo un portavoz de la policía de Vancouver.
El lío de Vancouver marca la última rareza que involucra a la línea de automóviles de alta gama que incluye elementos de tecnología sin conductor.
- Un conductor de Tesla murió y un pasajero resultó gravemente herido el 18 de febrero cuando el automóvil se estrelló contra un camión de bomberos estacionado en una carretera del norte de California para proteger a un equipo que limpiaba otro accidente, dijeron las autoridades. Era
- Inmediatamente queda claro si el conductor pudo haber estado intoxicado o si el Tesla Model S estaba operando con funciones de automatización o asistencia al conductor.
- El conductor de la limusina Kevin George Aziz Riad conducía su Tesla Model S en piloto automático en California a finales de 2019 cuando se pasó una roja y se estrelló contra un Honda Civic, matando a Gilberto López y María Guadalupe Nieves-López, dijeron las autoridades. El conductor ha sido acusado de dos cargos de homicidio por negligencia grave y el juicio en Compton está en curso.
- Los reguladores revelaron este mes que habían abierto una investigación sobre el SUV Modelo Y de Tesla después de recibir quejas de que los volantes podrían salirse mientras se conduce.
Un representante del departamento de relaciones con los inversores de Tesla no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios el martes.
Randev dijo que ha estado tratando de comunicarse con Tesla desde el incidente. Y aparte de un correo electrónico de un distribuidor local de Tesla que le pedía su número de teléfono, no hubo respuesta, dijo.
polly de frank Y Andrés Blankstein contribuido.
